なぜ、足元のスピーカーを変えても
音がスッキリしないのか？
「愛車の音を良くしたい」と思い、ドアのスピーカーを交換してみたけれど、期待したほど変化を感じられなかった……。
最近のトヨタ車やレクサス車にお乗りの方から、そんなご相談をよくいただきます。
実は、これらの車種の音響システムの「主役」は、ドアではなくダッシュボード上のスピーカーにあることが多いのです。
ここを正しく攻略することこそが、高音質化への最短ルート。今回はその具体的な手法を、実例を交えて解説します。
【課題】純正スピーカーの構造的限界
近年のトヨタ・レクサス車は、ダッシュボードの両端に中高域を担当するスピーカーが配置されています。
しかし、純正採用されている黒いコーン紙のスピーカーは、コストの制約もあり、構造や素材が非常に簡易的です。
その結果、解像度が低く、音が曇りがちに。ボーカルが足元のドアスピーカーの音と混ざり合い、音像がぼやけてしまう最大の原因がここにあります。
純正の黒いスピーカー。コスト重視の構造が見て取れます。
【解決策】「銀のワイドレンジ」への交換
そこで有効なのが、高性能な「ワイドレンジスピーカー」への交換です。
写真のような銀色の振動板を持つ高品質なユニットは、純正位置にそのまま収まるサイズでありながら、情報量と再生能力が桁違いです。
交換後は、ボーカルの声がダッシュボード上からクリアに、そして力強く聴こえるようになり、「目の前にステージが現れた」ような劇的な変化を体感いただけます。
交換後の銀色のスピーカー（グリル装着前）。質感の違いは一目瞭然です。
MSTが提案する、本物の選択肢
私たちMSTでは、お客様の車種や好みに合わせ、様々なハイエンドスピーカーをご用意しています。
純正のデザインを崩さず、中身だけを本物に入れ替える。それが大人のオーディオカスタムです。
Micro-Precision製ワイドレンジスピーカー。緻密で美しい音が特徴です。
BLAM製Signatureシリーズ。情熱的でパワフルなサウンドを奏でます。
【仕上げ】DSPで「制御」して完成させる
良いスピーカーを取り付けたら、最後にDSP（デジタルプロセッサー）での調整が不可欠です。
最近の純正オーディオは特殊な音響補正がかかっているため、ポン付けではバランスが崩れることがあります。
PCを用いて精密なチューニングを行い、各スピーカーの音が耳に届くタイミングを完璧に同期させることで、初めて理想的なステレオサウンドが完成します。
実車でのDSP調整風景。この「制御」が音の良し悪しを決定づけます。
まとめ
トヨタ・レクサス車の音質向上 3つのポイント
- 主役は「ダッシュボード」。ここを変えないと始まらない。
- 「ワイドレンジスピーカー」で音像を目の前に引き上げる。
- 「DSP」で音を整え、精密なステージングを作る。
MSTでは、豊富な施工実績に基づき、お客様の愛車にベストなプランをご提案します。
純正のデザインを崩さずに良い音を楽しみたい方、ぜひお気軽にご相談ください。
